Kupiłem C3. Sprzedający poinformował mnie że prawdopodobnie koła nabijane były azotem.
Można to sprawdzić w jakiś sposób?
Czy jeśli faktycznie jest azot to można zwykłym kompresorem sprawdzać ciśnienie oraz w razie konieczności dopompowywać?
W czymś ten azot jest lepszy od zwykłego powietrza?

Chyba tego się nie sprawdzi.
I jak najbardziej możesz normalnym kompresorem dobijać ciśnienia. Ja jeżdżę na ~2.2.

Azot w oponach jest lepszy tylko pod jednym względem - pod względem temperatury (ciepło, zimno) nie zmienia tak swojej objętości jak zwykłe powietrze.

Ja raz opony miałem "zatankowane" azotem i różnicy nie widziałem

Nabijanie opon azotem to nabijanie kasy wymieniaczom opon.
Miałem nabite i byłem nabity w butelkę - żadnej różnicy w eksploatacji.

Odświeżę posta, może komuś się przyda Temat nabijania opon azotem przewija się na różnych forach i nigdzie nie doczytałem jakiegoś konkretnego wniosku więc napiszę co ja o tym myślę

Też nabijałem opony azotem, głównie z ciekawości.
jak dobrze przekalkulować, po obserwacji metody nabijania opony, wnioskuję że nie będzie różnicy.
Dlaczego?? Proste.
W powietrzu jest 75% azotu, jaką gwarancję mamy że tego azotu z butli będzie 100% skoro opona nie jest zakładana w atmosferze azotu tylko po zamontowaniu na feldze, po wstępnym napompowaniu powietrzem - technologia montażu opony nikt nie robi tego azotem ze względu na straty a co za tym idzie, koszty - spuszczeniu powietrza z opony, dopiero jest nabijany azot z butli?? Co z powietrzem które zostało w oponie "pustej"?? Tak na dobrą sprawę to może tego azotu będzie 80-90%??
Za średnio 20zł mieć "gorszy" azot w oponach - bez sensu i tak nie będzie działać tak jak azot 100% i dla tego nie widać różnicy w stosunku do zwykłego powietrza.

Zamierzam pierwszy raz nabić opony azotem, po prostu z czystej ciekawosci czy są jakieś różnice.

Ja już przestałem eksperymentować, w obecnych samochodach nie mam już azotu, szkoda kasy.
Przy jakimkolwiek ubytku trzeba jechać do oponiarza żeby dobił azot i oczywiście zapłacić, pompując powietrze pogarszasz mieszankę - celowo piszę mieszankę nawiązując do mojej wcześniejszej wypowiedzi.

Tym bardziej że w XP mam felgi nieprzelotowe i dodatkowe 20zł przy ogólnej cenie wymiany opon 150zł no to już dodatkowo zniechęca.

P.s. edytuj profil - dane samochodu, na przyszłość

Zalety korzystania z systemu pompowania azotem.
Opona napompowana azotem traci ciśnienie o połowę wolniej niż opona napompowana powietrzem. Dzięki prawidłowemu ciśnieniu w kole następuje równomierne zużycie bieżnika, oraz zmniejsza się zużycie paliwa. Spowolniony jest proces utleniania ( niszczenia ) warstwy butylowej opony. Ponadto azot nie wchodzi w reakcję z metalem, dzięki czemu obręcze stalowe nie korodują.

Kosztuje to więcej, a daje tyle, że trzeba rzadziej dobijać oponę i tyle.